Скажите, а какой пробег у машины?

200 тыщ. км

Так это гибрид или нет? Где можно посмотреть?

Объём двигателя?

Там два мотора — бензиновый 1, 4 литра  с 95 л.с + электромотор с 20 л.с.,
с таким набором — страховка PV крайне бюджетное получается!

А какое состояние вариатора и батарей. Есть ли в сервиске записи о проводимых обслуживаниях?

Автомобиль в 100% исправном и 100% рабочем состоянии, готов на любые проверки в любых сервисах. Вариатор ездит, батареи работают, климат холодит. Даю вам VIN-номер авто JHMFD36207S210841 , можете у любого дилера Хонды запросить и распечатать все историю машины. В принципе могу и сам рассказать, удалось заставить их поменять по гарантии(буквально в последний день) на 100 тысячном пробеге передние амортизаторные стойки в сборе с пружинами(!) из-за скрипа опорного подшипника, копеечная деталь,  это у всех сивиков есть, но ни на что не влияет, это болезнь. Им было лень разбирать всю подвеску, чтобы до него добраться, и поменяли узел в сборе(!) и слева и справа, чему я был несказанно я рад. Еще по гарантии с боем заставил поменять рулевую рейку в сборе на пробеге 45 тыщ. км.
Ну вот и все, больше НИЧЕГО не менялось вообще, кроме расходных материалов(фильтра-масла, свечи, колодки и т.д.), надежный автомобиль настоящей японской сборки

Где и когда можно на неё посмотреть?

Машина на Праге-9

В любое время можно посмотреть — машина стоит под окном.

У меня точно такой же гибридный Цивик 2008 года. 
Расскажите, пожалуйста, как Вы ездите, что у Вас такой расход бензина получается? У меня 6, 7 л/100 км, в среднем, а то и больше. С места не рву, спортивным режимом почти не пользуюсь. Езжу по городу и по трассам. 
Может что-то заменить нужно?

Я конечно не спец и машина у нас 3литровый движок бензин. Но когда она у нас стала жрать больше чем положено, мы заменили бензиновый фильтр и все стало как раньше.

У современых хонд на расход топлива этот фактор вообще не оказывет влияния, поверьте мне - как сервисмену с 10-летним опытом.

У нас в семье два таких сивика, на втором жена ездит.
Летом, когда очень тепло(для батарей это большой плюс) я езжу с расходом за 4, 2-4, 3 литра на 100 км пробега,
например прошлым летом ездил 800 км в Хорватию, на море,  через Австрию и Венгрию, расход вышел 4, 7 за всю поездку в одну сторону.
За расход топлива оказывает существенное влияние много факторов, от давления в шинах, до углов установки колес(сход-развала в простонародье). Приезжайте -протестирую ваш гибрид, может чего-то подправить надо...

Да, я бы заехала к Вам на тестирование. У Вас какой-то сервис-центр? Адрес напишите, пожалуйста, можно в личку, и когда можно заехать.

Нет, я не сервис, просто я раньше много лет автотехцентре Хондовском работал. телефон ваш напишите(в лючку), я вам позвоню — поговорим, может и ехать не надо будет.

Так и не было звонка, а по расходу бензина все так же интересно :)

И еще какой снег:)) я сейчас с детьми в санатории в Кинжварте отдыхаю, так у нас тут вообще разгар зимы:)

Всё хорошо, но слишком много мнений о том, что на 200 тык, батарейка уже уставшая. Япрнцы на них гарантию на 8 лет или 250 тык дают. То есть она уже на исходе. Новая стоит около 100 тык.  Поэтому через год полтора, эта птичка может встать уже 250 тык... а за такие деньги можно и что то поновее найти. Так ша красная цена данному агрегату стовка . И не больше. С расходом тоже... то что вы указываете, реально только жарким летом и на дальнице. А так у них с 1.8 цивиком разница в 1.5-2 литра. А тот честно 8-10 кушает. Так чиоиесли можно говорить о 100 тык за чабж заберу завтра. 150 при её пробеге и скорейшейвозможности замены батарейки много. А у супруги каков пробег, ? Может о её машине поговорим?

Спасибо за ваще предложение — стовка. Базары дают 135 тысиц, чтобы продать потом +10 или 20 тысиц. Так что моя цена в рынке. Что касается ваших мыслей насчет ресурса батарей — ваша теория не верна, батарейка, не лампочка, которая перегорает вмиг. Идет постепенное уменьшение их емкости, причем от первого дня эксплуатации, и естественно помощь батареи уже не такая, как на новом авто. Если 5 лет назад я проезжал по ул. 5 кветна (там скорость — строго 50 км/час и камеры) 2, 2-2, 3 км на чистой электротяге(при полностью заряженной батареи), то сейчас ДВС заводиться где-то через 1, 9 км. Расход топлива — фото которого я выкладываю — не с автобана, т.к. там гибридная установка работает минимально, при установившемся скоросном режиме — она спит, и расход топлива гибрида и обычного цивика заключается только в отличии литража бензинового мотора 1, 8 против 1, 4.
Стихия гибрида — город и окресности, вот например моя поездка Ruzyne - Черный  most

Логика есть... но 4 авторынка показали за предложенный автомобиль (по телефону и без проверки , в Праге, от 85 до 105 тыс. крон) . Кстати вы не указали когда у неё СТК?

Техосмотр аж до следуещего лета — 2016 года:

Батарейка конечно не лампочка, но если перестаёт заряжаться, то.... А ресурс вашей, судя по всему уже на пределе.

расход топлива гибрида и обычного цивика заключается только в отличии литража бензинового мотора 1, 8 против 1, 4.Да, но не забываем, что масса то у них одна. И 1.8 напрягается (читаем расходует) менюше, а 1.4 напрягается, без поддержки батарейки и расходует больше, поэтому средний расход у них один +-

Ошибаетесь. Гибридный мотор 1, 4 агрегатируется с вариаторной(CVT) коробкой-автомат, а обычный бензиновый мотор 1, 8 с классической АКПП с гидротрансформатором. Потери в котором гораздо больше, чем в вариаторе, имеющим больший КПД.

Машина класс! С горки едет бесплатно))

и не только