У вас частный дом? Есть где поставить зарядное?

У знакомых, не бюджетный вариант аж совсем, но первое что они решали- это зарядное место. Идеально в частном доме сделать. Если нет- то зарядке полная это час-два. ( может меньшие машинки и быстрее, но не факт).

И еще, знакомые не советовали брать со вторых рук, если нет проверенного механика. Один период времени, было очень много с убитыми батареями. А это дорого, очень дорого.

Другие знакомые думали и взяли все же гибрида.

Кстати гибрид, который не надо заряжать специально, хороший вариант. У нас был Toyota Prius plus, хороший вариант, если ездите до 110-115 км/час, потом расход бензина значительно увеличивается

У нас был лексус гибрид, который не надо заряжать, ну смешная там экономия, сейчас зарядный гибрид, это уже имеет хотя бы какой то смысл ( плюс 50 % стоимость дальнични знамки) и Тесла, это вне конкуренции по стоимости езды, 1 км стоит 0, 9 кр и бесплатная дальница.

Да, тоже думали первоначально про гибрид, но вся суть в том что дорога в основном по дальнице и там я езжу 130. Экономии особой не будет(((

Да, свой дом и в перспективе солнечные батареи.
Сейчас вроде батарею подтверждают независимая экспертиза и можно подробный отчет запросить. Поэтому думаю о 5-6 летней машине с 90% батареи.

Я прям совсем блондинка, но в 90% после 5-6 лет не верю.

У меня гибрид. Последний раз заправлялась через пару недель после начала войны в Ормузском проливе. Запас хода на электрике ~60 км (в мороз и жару меньше). Езжу в основном по городу, заряжаю дома. Приехала — воткнула в розетку.

После того, как лично при мне эту электричку целую ночь не могли потушить 8 пожарных машин. Нафиг нафиг. Сто раз бы подумала

Это как бояться летать самолетом, по статистике) я несколько раз видела как горит автомобиль, ну что ж теперь не ездить на них.

..я боюсь летать еще как боюсь и видел как горит и тоже не раз ) — но страх ведь не аргумент) верно? Если всего бояться то только пешком останется ходить)

Знаю многих кто не летает. Одно дело горит и тушат его за 10 минут. А другое дело, что тушат 24 часа. Стресс у меня. Понять простить.

..страх это нормальное явления — я долго не летал после одного случая над океаном — ну его — на авто только. Но с возрастом по 1000 км в одну сторону одному тяжело — летаю — выбора нет. Вот пью и лечу нервно — все остальное перепробовал — не помогает — а психолог после меня тоже начал боятся:) Так что ваш страх понимаю тем более есть что покупать кроме электричек…но и за чужих страхов не значит что электричек нельзя брать или опасно летать)
В жены когда то была электричка — больше не хочет и я не хочу — но это наше мнения

А муж хочет две электрички, но экономия здесь не при чем ) мне все равно, хотя я скряга еще та и факт, что гибрид мы заправляли 3-го июля и там еще пол бака ( никто не ездит) меня конечно радует, и еще не нужно каждый год на сервис ездить с электричкой.

это вы случайно не про Австрию? — тоже видел то ещё зрелище — только сми потом трубили что больше 40 пожарных собралось да и авто ещё помещали в контейнер на пару суток чтобы батарея не воспламенилась а потом носились с ней еще долго и не знали как её вообще утилизировать)

Это было во Франции в Кап Даге, неделю назад. Я из за этого не успела на свой рейс в аэропорт потому как машина горела на паркинге ровно на 2 машины от нашей. Пламя было такое, метров дофига ввысь. И ничего не могли поделать. Там потом походу весь регион подключился и взрывотехники и супер пожарные, и скорые. Другие машины тоже пострадали. Грандиозное, конечно, зрелище.

вот сейчас бы Оскара сюда в эту тему — по электричкам он как раз шарил — но коллективный разум решил что такие специалисты нам не нужны и «выжили» с форума) — а теперь появилась чисто его тема) — всё разложил бы по полочкам — какой аккумулятор что брать что обходить стороной где искать и на что смотреть — вот тут его как раз и не хватает)

Автор я бы смотрел не на самую дешёвую электричку а в первую очередь на батарею — сколько кВт какой реальный запас хода и в каком она состоянии и тд. Пример kia hyundai — нормальный вариант да и сервисов хватает — и обязательно перед покупкой делать независимый тест батареи

К сожалению с Оскаром не знакома, а так с удовольствием проконсультировалась бы. Муж у меня против электричек и хочется стороннего мнения человека с опытом.
Понятно что самую дешевую брать не будем, хочу найти чтоб батарея была 90-92%% может даже 95% повезет. Но и денег много не хочу вкладывать, не буду новую брать.

Накануне перехода на более безопасные аккумуляторы: натриевые и твердотельные имеет смысл дождаться их масштабирования

.так об этом не первый год говорят — где то читал что раньше 30 года массовки не будет — лучше покупать на что хватает сейчас и не ждать этой идеальной технологии будущего а то там придет еще что нибудь лучшее) — да и нынешний литий никуда не денется

Лично меня ни гибриды ни электро особо ге впечатлили — но по городу электричка если имеешь свою станцию то еще вариант

Toyota планирует масштабный выпуск цельнотвердотельных батарей на 2027–2028 гг.

А какой горизонт ожидания не знаете?

У нас почти три года Renault электро, на котором ездим постоянно и гибрид Тойота. Хотим вторую электро, так как по цене сейчас это выгодно, при условии, что у нас свой дом и солнечные панели. Летом практически бесплатно получается заряжаться. Если заряжать дома ночью, то цена выходит 3 кроны за киловатт.

В отпуск сейчас ездили в Италию. Купили подписку на Ionity и заряжались у них в Австрии и Италии. По цене выходит экономия 1 крона на километр по сравнению с бензином (муж считал, я в подробности не вникала). Мы проехали 2500 км за отпуск.

По бу не подскажу, нет опыта.