…пришлю вечером — телефон с номером в Праге остался. Но это немного за Прагой. Работают рукастые украинцы с мозгами — понимают что делают — всех кого направил остались спокойны

Glausol — туда обращались несколько раз, а также знаю точно, что диллеры и офиц.сервисы к Глаусолу посылают машины в ремонт, только в официальном сервисе платишь в разы больше. Собственно, как узнали: после официального сервиса обратились к ним, а оказалось, что машину в сервисе уже знают…

Контакт послал в личку — если не поднимут возможно заняты — то сами потом перезвонят.. или еще раз попробуйте позвонить если конечно контакт вас заинтересует.

Выше вам глаусол посоветовали — моторы они делают хорошо особенно дизельные — я правда один раз к ним только обращался — полетели форсунки после «прекрасного» итальянского дизеля…но сервис их тоже далеко не дешёвый.

У меня например была проблема с турбиной. Вольво из-за пробега уже давно не по гарантии — официальный сервис насчитал больше 100 штук — они красавы ставят только новую — с ремонтом не умеют) В глаусол тоже сказали что турбины не ремонтируют только замена на новую — цену уже даже не спрашивал..

А меня это лично не устраивало — хотел репасовпть то есть восстановить турбину — ее ведь всю разбирают меняют изношенные детали чистят и тд собирают и в итоге она получается почти как новая. Но тоже нужен хороший мастер. И вообще не понимаю зачем ее новую ставить — мне это обошлось примерно в 20 тыщ может чуть больше.

Это конечно только один мой пример. Но я уже с этими машинами скоро сам переквалифицируюсь :) начал когда-то с зеркал на Вольво с помощью Оскара с этого форума думаю что и с турбиной уже справлюсь ..

И у меня вообще впечатление такое что многое что можно нормально отремонтировать но сервисы гады просто не хотят делать — им ведь проще сказать купим новое и поставим и обдерут тебя в итоге как липку.

Но тут ещё все зависит от машины и от того что именно ремонтировать — есть такие вещи что пойду только к официальному дилеру

Сорри за монолог

.и да автор из своего многолетнего опыта совет — если неисправность сложная электронная там или специфичная какая-то — то официальный сервис действительно хорош как первая диагностика — получить коды ошибок их заключение с ценой а потом уже решать — где ремонтировать — вот с таким лично я б со своим конем шел бы только к авторизованному а если проблемка механическая турбина подвеска и тд то обычный сервис далеко не хуже дешевле и ремонтируют а не меняют узел целиком …