Нормально это переживать, оглянитесь и посмотрите кто водит автомобили, все ли вам кажутся сверхчеловеками? Есть ведь такие у которых на лице и начальной школы трудно заметить, а они справляются. Механика сложнее, но если у вас КП механическая, то ничего не поделать. Страшнее намного, когда у человека, садящегося за руль абсолютная уверенность. Удачи!

Правила учите сразу на чешском, проходите пробные тесты, не помню сайт, думаю легко найти. Механика? Может не надо себя мучить? Если нет привязки к конкретному авто, лучше учиться на автомат и на нем же потом ездить.

Зачем вам правила России и Украины? Учите сразу чешские, чтобы путаницы не было

Я здесь сдавала, правда, давно. В 2017 году. Хорошо все прошло, сдала с первого раза.
к теории готовилась, практику — брала еще дополнительные уроки с инструктором помимо стандартного пакета у автошколе, и уже после того как своя машина появилась, тоже несколько раз поездила на ней с инструктором (но у меня тогда не было никого опытного, кто бы поездил со мной хотя бы пару первых раз).

А потом начала ездить, сначала было страшно, потом привыкла. По началу рано утром в воскресенье, когда машин мало.

Через месяц где-то уже более-менее нормально ездила, через три месяца сама ездила в Германию (500 км).

И вы научитесь, ничего такого сакрального нет в вождении машины.

Но я бы посоветовала выбирать автомат и в самой машине датчики и камеру заднего вида, если есть возможность. Это вот прямо очень упрощает жизнь.

Удачи вам!

Для меня механика — это дремучий лес🤦‍♀️ в школе сразу договорились, что если не пойдет, так сразу перейду на автомат, дело было давно и автошкол с автоматом было совсем немного. Может не мучиться и пойти сразу на автомат? Права потом будут только на вождение машин с авто коробкой

Я помню записалась на механику, попробовала поездить на ней, потом на автомате, позвонила в автошколу, перезаписалась на автомат. Машину на механике продали.

Я когда-то училась на механике, еще в России, в автошколе. Помню этот ужас на светофоре, когда ноги в педалях путаются и ты глохнешь, тебе все сигналят) неее, механика не для таких как я.

Действительно, надо сразу учить чешские правила, так как в разных странах правила немного отличаются. Мне помогло приложение eTesty+, постоянно листала вопросы, когда была в транспорте или ждала в очереди.

В 2017 году сдавала и сдала с первого раза. Намеренно никто не валит. Инспектор был очень дружелюбный и никакие дополнительные вопросы по теории даже не спрашивал. Сдавала я, правда, в Брно.

Механика сложно, но можно, зависит от возраста ещё, наверно. По Праге ездить учиться сложно, но потом, как говорится, «легко в бою». Я лично сдала аж с 4го раза и то уже потом на автомат перешла. Если боитесь, советую на мануал не идти, тут и так много за чем следить нужно, механика очень сильно стресса прибавляет. Научитесь ездить — можно дополнительно сдать экзамен на механику. А вообще даже инструктора говорили нам, что это уже пережиток.. и тех 28 часов практики реально мало на то, чтобы сдать экзамен так, как требуют этого инспектора.

Отучитесь на механике, то сможете ездить на любой машине, автомат — то только машина на автомате. Я езжу на механике, привыкла быстро. В большом городе и по пробкам, лучше автомат, за городом и автобане не имеет значение.

мне казалось автомат по пробкам удобнее. у меня, конечно, с вождением как-то не сложилось, на права сдала на механику, но ездила недолго, меня это очень нервировало и забросила в итоге. но по пробкам меня напрягало постоянно это сцепление... все время боялась как каждый раз не заглохнуть... сейчас у нас машина автомат (водит муж, у меня как-то желания и потребности особо нет), так все так просто кажется, нажал газ и поехал, не дергаешь эту коробку передач постоянно...

Моя тетя пошла учится в 70 лет, чтобы ездить на дачу — Вы точно сможете)) главное правило- аккуратность и не уверен, боишься — просто стой, дождись пока тебя пропустят. Даже, если сигналят, даже если много машин и звенит трамвай — собраться и спокойно ехать тогда, когда видишь, что у тебя чистая дорога.

Я сдавала в прошлом году. Но в чешской. Правила надо учить чешские, ведь экзамен вам тут сдавать (если честно, то я прочитав украинские, рада была, что тут сдавала 😀). На сайте etesty2 учите тесты. Там хоть миллион раз их можно делать, плюс по категориям распределены. Здала всё за первым разом. Но на автомате. Муж сначала говорил чтоб на механике училась, а потом передумал, ибо машина у нас на автомате и на механике сказал больше не купит)). У меня инструктор был хороший, все внимательно рассказывал, показывал (но и я знаки знала, перекрёстки понимала, постоянно с мужем спереди ездила и спрашивала). Но были и такие, что на 8 уроке вождения рушали на красный (этого он понять не мог😀). Инспектор на экзамен тоже попался хороший,приятный человек. Да, он смотрел что и как, но перед экзаменом сказал на что обратить особое внимание : знак Stop, переход и крутить головой влево/вправо . Нас было 8 в тот день, сдали все. Я первая сдавала (так инструктор мой решил, а я и рада была, чтобы не ждать, не нервничать).

Я бы вам посоветовала попробовать на механике,а если не пойдёт вам она,то учитесь на автомате. Но не пробуйте ездить с кем-то на парковке, за Прагой и т.д. пока у вас нету прав. Максимум это у кого-то во дворе или какое-то помещение внутри (есть галы пустые или подобное). Потому что тут это запрещено и если не дай Бог остановит полиция,то год нельзя сесть за руль (автошкола через год ) и права заберут у того, кто рядом сидит. Это так на всякий случай, много есть таких, кто думает,что на парковке можно).

Удачи вам и не бойтесь ! Главное желание и все получится.

Все у Вас получится! Не переживайте, подходите к обучению серьезно. Я давно сдавала в рф на механике, оказавшись в Праге, мои права нельзя было поменять и у меня не было возможности поехать их поменять на международные. Потому записалась здесь и сдала с первого раза, правда, у меня был опыт вождения уже. когда начинала водить в Праге, просила подружку со мной рядом ездить))) По мне, тут водить легче, чем в любой постсоветской стране. Правила учите сразу на чешском — они немного отличаются. А целом, уверена, что вы получите удовольствие от учебы, а потом и от вождения)

Правила конечно примерно одинаковые согласно международным нормам, но много нюансов в каждой стране, так что лучше сразу местные учите.

Кпп тут кому что, если освоите ручку, то сможете ездить на любой машине, не пойдёт значит в правах будет отметка только автомат.

ездить не сложно, нужно почувствовать автомобиль, понять его габариты и что по факту это ваше тело так сказать, смотреть по сторонам, со временем еще и смотреть на несколько машгин вперед и предвидеть ситуацию, не мешать другим, и соблюдать ПДД, но хорошо ездить научиться в автошколе очень сложно, нужна практика, много практики, и зависит от возраста, чаще всего молодые водители легко учаться, но переоценивают свои навыки и попадают в дтп.

Ну правила не одинаковы. Один пример — по правилам РФ можно разворачиватся на перекрестке со светофорами, а по чешским — нельзя и за этот разворот можно попасть на несколько тыс крон штрафа и кучу бодов ... И кстати, пара моих знакомых, так попадали на одном и том же перекрестке (плзеньска / мусилкова) — они в полной уверенности разворачивались на светофоре, а их проезжающая полиция поймала и так они узнали правила )))) Так что лучше сразу учить чешские правила, чтобы не путаться.

Я так единожды здесь была оштрафована. Именно за это, полицейские ехали по соседней полосе и сразу поняли, что я не от наглости. Урок усвоила с первого раза.

Я так попала)) 400 кр на месте и никаких бодов, но я знала, что неправа и сразу сказала «дура, виновата, исправлюсь»)

А я еще дальше пошла, говорю ой, я а не знала и меня муж убьет!!! ( зачем, кто меня когда убивал). При этом в самом начале жизни здесь и с начальной лексикой. Полицейский мне — вам угрожает муж, вас проводить? И я представила, как я с сопровождением подъезжаю к своим воротам и лицо мужа. Так и осталась дамой, не знающей правил и игруньей такими вещами.

….а я в похожей ситуации расплакалась (неспециально) и меня отпустили без штрафа.

Ну так вы же тут учились, и знали )) А один знакомый еще сто лет назад попал на 2 тыщи, но он доказывал, что там нет запрещающего знака ))))

Алла, представь я так возмущалась дома, что знака нет, как я должна была это знать? Если бы могла говорить тогда, то как твой знакомый бы их спросила : а где запрещающий знак?

Но при этом полиция разворачивается постоянно )). Без мигалок). Я работаю возле большого перекрёстка и вижу через окно каждый день это, и такси, и обычные машины, все разворачиваются. Мне интересно если всем штрафы приходят, на этом перекрёстке много камер .

ну такси сейчас в массе своей не местные, кстати, а полицейские может по делам можно, не знаю. Понятно, что нарушают многие, это их дурость и риск, но есть именно как Наташа, она не хотела нарушать, просто не знала, что тут другое правило. Речь именно об этом.

Это да, я понимаю. В правилах это есть. Нарушают все, зависит только от того что, когда и где). У меня муж иногда любит на автобане 160 ехать. Я всегда спрашиваю если взлетать будем уже или ещё больше скорости будет набирать 😀. Хотя это не смешно не в плане штрафа, а в плане безопасности. В мыслях он меня,наверное, материт. Но больше 130 старается не ехать. Тем более, что сейчас и дровами скорость фиксируют.

Сейчас 160-170 скорость не заметная для хорошего автомобиля, поэтому всегда ставлю себе ограничитель 140 и машина меня фиксирует, раньше я отключала все эти предупреждения, а сейчас все включила. Оказалось, что я и дистанции, и полосу не всегда по центру держу, и скорость. Век води-век учись.

Да, да, оно не чувствуется, но надо смотреть). Сейчас и по городу так летают, что не всегда успеваешь среагировать. Я,если честно, как посмотрю новости,то и ездить не хочу).

сейчас на многих авто лимит скорости 180 уже ограничен электроникой.

Удобнее по дальнице если есть адаптивный круиз-темпомат, выставил скорость и машина сама держит дистанцию до машины впереди и едет с заданной скоростью.

В германии на автобанах лимита нет, но больше 250 уже опасное вждение, но камеры свыше 270кмч не фиксируют уже

Международные правила дорожного движения определены в Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Эти правила направлены на унификацию правил дорожного движения для повышения безопасности на дорогах. Ключевые аспекты включают в себя: направление движения, расположение транспортных средств на дороге, правила обгона и опережения, сигналы регулировщиков, а также требования к дорожным знакам и сигналам.

Так я и написал что нужно местные учить

Т.е. вы советуете автору начать с росс и украинских правил? )))) При чем тут международные правила? Получать права она будет чешские, и сдавать экзамены на чешских дорогах — о чем дискуссия?

Основные правила движения одинаковы по всему миру, согласно конвенции, светофоры и перекрестки, разметка, переезды и так далее, но есть нюансы в каждой стране, где то круг главный, где то нет, разворот, ограничения скорости, направление движения, и так далее, но основы примерно везде одинаковые, иначе бы не разрешали ездить по другой стране

Насколько знаю во Франции кольцо не главное, а по помехе справа нужно ехать, въезжающий на кольцо главный.

А так в Чехии очень много водителей вообще ПДД не знают, ни помеху справа, ни как поворачивать, рядность соблюдать, про дистанцию я вообще молчу:)

На YouTube есть канал Avtoinstrukror-62, Сергей Моряхин, полезно и интересно и для начинающих и продолжающих. Вам удачи, всё получится если есть желание!

Если вы после автошколы будете покупать современный авто, свежих годов или новый, то там уже может быть и автопарковка, и удержание полосы, автоторможение, адаптивный круиз, или вообще автопилот.

КППП- ручка или автомат

Тут многое зависит от ваших финансовых возможностей, и соответственно какая будет первая машина, каков бюджет, на ручке можно что то найти за 60-100 тысяч живое на чем можно будет несколько лет кататься без особых вложений, на автомате (роботе, гидротрансформаторе, вариаторе) уже дороже что то более менее живое стоит от 150-200 тысяч, так как автоматы были не в почёте в ЕС.

Для новичка автомат намного удобнее, не нужно думать о 3 педали, переключении скоростей, при торможении помнить о сцепление, трогаться плавно не заглохнув, + у новичка с современным автоматом будет ниже расход топлива, дсг, вариатор, автомат 6+ передач будут экономичнее мкпп у новичка, так как чаще переключают скорость, но ресурс многих акпп всех разновидностей от 70 до 300 тысяч, бывают некоторые модели которые и 400+ проезжают, но многие современные да и старые акпп роботы, вариаторы часто ходят всего 100-200 тысяч км.

Так что тут основной аргумент финансы, если есть 200 тысяч на первую машину то учитесь сразу на автомате, если денег мало то берите доп занятия если нужно будет и осваивайте механическую КПП

Не скажу, что я как-то мучилась при обучении на механике, нормально освоила, без проблем, но автомат, естественно, в 100 раз удобнее, да и безопаснее. Но, с другой стороны, я вот не хотела получать ограниченные права, и даже зная, что сразу буду ездить на автомате, училась и сдавала экзамены на механике.

безопасней если это новая машина, или с очень малым пробегом, дальше автоматические кпп, могут много разного преподнести, заклинить, развалиться, впасть в аварийный режим на трассе, и так далее, с МКПП с этим намного проще, всегда можно отключить кпп выжав сцепление, при поломки сцепления так же можно ехать если уметь.

Вот то что это комфорт это 100%, но у большинство акпп задумчивы особенно при старте, я говорю о новых авто, на старых могут быть рывки, пинки, и многое другое.

Для молодого водителя авомат это лучший выбор, но нужно правильно выбрать живую или новую машину.

Да и сейчас многие производители на легковых авто уходят от мкпп, не экологично, и дешево и надежно, а это не выгодно, думаю лет через 10-20, 80-90% новых легковых будут только с автоматическими коробками.

На хламе ездить вообще не безопасно хоть с какой коробкой — отвалиться по дороге может что угодно. А на нормальной с автоматом безопаснее элементарно в ежедневном рутинном использовании. А про «задумчивость» — это наверное проблема для нервных или пытающихся что-то себе доказать через автомобиль ))

с 2000 появилось очень много машин которые новые к пробегу 30 тысяч км могли — убить двигатель, коробку, простой эксплуатацией, были и модели у которых к 30 тысячам колеса отваливались, еще больше машин которые на пробеге в 50-100 тысяч км могли умереть коробка, двигатель, тормоза, подвеска и так далее, множество машин вообще последние 15 лет имеют ресурс 150-200 тысяч км.

Так что есть много хлама который продают новым под видом машины.

Автомат этот обобщенное название, попробуйте робота с 1 сцепление от тойоты или пежо, и других марок, как помню на вольво первая появилась, и после этого посмотрим что вы скажите про такой автомат:) причём у той же тойоты этот робот часто сжигал сцепление и убивал электронику к 30-40 тысячам км.

Был еще веселый форд мондео 1.0турбо мотор, до 3 моторов меняли по гарантии, сняли с производства это чудо.

сейчас у форда стали ставить вместо европейского робота, автомат гидротрансформатор на 8 передач, и они периодически и 100 тысяч не проезжают без кап ремонта.

А почему сразу речь о подержанной убитой 25 летней машине? Может у автора есть нормальная машина в семье, которая куплена новой и эксплуатировалась нормально? Я не понимаю вашего энтузиазма убедить меня в том, что автомат опаснее механики — не тратьте время, не убедите, тем более такими странными примерами.

причём тот 25 лет? машины современные 2-х летняя может быть уже опасным ведром которое разваливается и ломается на дороге, сейчас не 80-е когда машины жили по 20-30 лет, сейчас больше старше 5-7 лет машину живую сложно найти.

Попробуйте робота с 1 сцеплением, потом скажите как оно, это пежо и тойота и вроде еще кто то ставит на самые дешевые модели.

Я пробовала 2 бмв — трешку и двойку и 1 вольцваген шаран ... Меня все устраивало ))) Почему вы решили, что автору надо дешевую убитую машину?

а откуда у Вас данные, о наличии денег или машины у Автора, об это нет и слова.

Если у автора денег мало до 150-200 тысяч бюджет на первое авто, то тут механика без вариантов, если деньги не проблема то брать на автомате, лучше новую и учиться на него же сразу.

Попробуйте дешевые малолитражки, с роботом с 1 сцеплением, пежо ситроен, тойота, но их вроде уже не производят новые, и слава богу, но бу их еще много

А у вас откуда?

Сведения, что она на дешёвой малолитражке собирается ездить, откуда?

Или может автор купит новую как получит права? Почему-то новички должны ездить обязательно на хламе?

Я, как водитель со стажем который старше многих форумчанок ( это не повод для гордости, если что) считаю, что медленная АКП это миф, это предубеждение. Возможно что в гонках и прочее оно так и есть, а для езды по городу, за городом, по автобану современные авто на автомате резвые настолько, насколько это им даже не требуется. Я за автомат.

Каков ваш опыт по количеству машин с автоматом? вариатор, гидротрансформатор, дсг, повершифт, робот от тойоты, все пробовали?

в гонках дсг и аналоги роботы с двойным сцеплением, намного лучше механники, так как там часто сиквентальная коробка с электро или гидравлическим управлением, разгон быстрее мкпп, переключения так же занимают доли секунды, что на мкпп сложно достичь, если только переключать боем, что убивает кпп и сцепление.

но есть роботы с 1 сцеплением, ПСА групп и тойота, может еще у кого то есть и поездив на нём вы поймёте что автомат реально очень сильно тормозит:)

Я тоже за акпп, особенно для города, но не всякая акпп хорошая, особенно если машина бу, но так как автор не написал свой бюджет или наличие машины, то тут всё очень виртуально, может у человека есть миллион, а может 50 тысяч, от это и нужно отталкиваться, до 150 тысяч на автомате очень сложно найти живую машину.

Мой опыт огромен, совокупный с мужем он еще больше в эксплуатации автомобилей. Вот такое углубление в тему, на мой взгляд, никак не отвечает на вопросы, поставленные автором поста. Все вопросы, если они адресованные мне будут безответны, не хочу, не считаю нужным.

Советую ничего не учить, всё само придёт. Я правила не учила никогда, только запомнила главные знаки. С 1991 года управляю автомобилем безаварийно.

Смотрите на международные рейтинги подержанных автомобилей относительно их надёжности. В первых строчках всегда тойоты и Хонды.

Тойота Ярис — очень надёжный автомобиль.

самая надежной по рейтингам старше 5-7 лет Порше 911:)

Почитайте, что покупать не стоит:

https://www.garaz.cz/clanek/pozor-na-ne-v-inzeratech-10-nejrizikovejsich-mladych-ojetin-21003473#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=autoweb.web.nexttoart