очень понравилось ездить) тихий ход и не воняет бензином

У меня только опыт вождения, просто прекрасный. Понимаю многих людей, которые после Теслы не хотят переходить ни на что другое.

У нас новая 3-ка, 10 мес пользуемся, эту машину не сравнить ни с какой другой, она маневренная, тихая, легкая, управляется фактически одной педалью, недостатков конечно тоже много, на высокой скорости, 150-160, очень большой расход, если в квартире живете, то не очень удобно заряжать, в доме без проблем, тесловская зарядка в городе всего одна и цена немаленькая, самое удобное Пре, но надо чтобы была под боком. Сервисов в Праге всего два, если что то стукнул, ждать долго. Страховка дорогая. Но несмотря на все это, муж уже присматривается к новой модели, не хочет больше бензиновую, меня Тесла конечно впечатлила и ездить я на ней люблю, но слишком много минусов.

электро имеет смысл если вы живёте в своём доме, есть розетка для зарядки и машина для коротких поездок.

Тесла цена высокая, качество посредственное, если будет китайская сборка или европейская то она лучше американской.

частые поломки при пробегах свыше 50-70 тысяч км, часто ломаются электромоторы, по опыту таксиста ему меняли каждые 50-60 тысяч мотор.

Качество отделочных материалов низкое, проще говоря дешёвая машина за большие деньги из за электро тяги.

Если нужна универсальная машина то лучше смотреть на тех же китайцев они ставят на электрокар бензиновый генератор и машина становиться автономной, имея все плюсы электрокара.

А так машину многие выбирают душой, так что посмотрите покатайтесь, если деньги позволяют часто менять машины то берите, у любого электрокара есть еще проблема с годами батарея стареет и падает ёмкость, и через 100-300 тысяч возможно нужно будет менять батарею на новую, что будет стоить как треть машины.

реальный расход электрокара 15-40 квч, если гонять на треке то до 100+, быстрые зарядки часто до 1 евро за кв, так что думайте, электро кар если сделают какие то субсидии, как несколько лет назад когда электро смарт в германии стоял с учетом субсидии около 5000 евро, тогда это имеет смысл, а так если финансы свободные, берите для развлечений.

На дальние дистанции будьте готовы каждые 200-300 км нужно заряжать по 30-40 минут если зарядка будет быстрая свободна, итого на путь в отпуск в 1000 км электрокар на зарядку уйдёт минимум пара часов, на двс пара минут

Если говорить про Чехию, самая дорогая зарядка 15 кр, и она очень быстрая, про замену батареи вы конечно загнули, на Теслу гарантия 7 лет, не будут они так часто менять батареи, но что батарея садится, это так и есть, у нас вторая машина заряжаемый гибрид, за 4 года немного села батарея, но до замены далеко.

любая батарея литиевая имеет ресурс 500-1000 циклов заряда, может и больше сделали сейчас, и соответственно чем больше батарейя тем меньше износ будет, и всё зависит от пробега, при небольшой батареи будет от 100-150 тысяч км до падения на половину ёмкости до 300-400 тысяч для больших батарей, и условии что держали уровень заряда средний.

Литий любит прохладу и заряд в 40% при таком условии он может очень долго служить без потерь, а если акб полностью заряжен или разряжен акб может терять до 5% ёмкости в год без пробега, от качества ячеек зависит.

Тот же ниссан лиф там батарея часто к 50-60 тысячам км теряла до половины ёмкости, всё из за того что она была всего 30квч

https://www.tesla.com/cs_cz/support/vehicle-warranty

ну вот и сама тесла пишет что все зависит от ёмкости батареи в том числе гарантия чем меньше тем меньше гарантируют пробег до замены от 160 тысяч до 240тысяч км или 8 лет, для разъездов по городу самое то.

На первые давали пожизненную гарантию и люди проехали по миллиону км в такси им несколько раз меняли и батареи а замена двигателей у кого как кто то поменял пару штук кто то десяток, рекордный был таксист которому меняли двигатели раз в 60 тысяч км если правильно помню,но вроде стали надежнее.

Но если нужна реально надежная машина, то американские пикапы и внедорожники тойота 1-2 миллиона км без особых ремонтов бегают, легковушки увы больше так не могут

Читая вас уже во второй теме…понимаю что вы в этом толк знаете..возможно даже ремонтом авто занимаетесь (помню как вы мне советовали самому зеркала на бывшем авто чинить) Починил! Видно что понимаете как всё устроено и хотите быть готовым к проблемам. Это конечно помогает избежать неприятных сюрпризов и понимать во что вкладываешься…

Но с другой стороны если машину берёшь не для того чтобы копаться в характеристиках а просто ездить и кайфовать зачем грузиться лишней инфой? Лично я если начну заморачиваться на всем этом..то весь кайф от вождения пропадёт. Начнёшь переживать за батарею..зарядку..дорого..и прочее. А я например оптимист…люблю расслабиться и наслаждаться..но к неожиданным тратам готов)

Золотая середина — знать основные вещи: батарея не вечная..не разряжать в ноль и не держать на 100%…Посмотрел статистику понял что машина может выкинуть..и поехал)

Машина должна радовать. Мне нравится ..протестировал чуть почитал.. купил и наслаждаюсь. Проблемы? Решим по мере поступления.

Из своего жизненного опыта понял что чем меньше этих деталей знаешь — тем спокойнее живёшь. Итог: знать полезно но заморачиваться не обязательно….Имхо

всё зависит от финансов, если есть свободные 20-100 тысяч евро на машину, можно не вникать, и покупается машина на 3-5 лет, если покупается на последние и на много лет вперед, тогда нужно думать.

Но чисто электрокар машина не универсальная, а вот есть лонг рендж машины были у бмв и китайцы делают, электро кар полноценный с большой акб, но есть и двс для зарядки на ходу, вот это тема

Согласен..всё зависит от бюджета и как планируешь использовать машину. Электрокар классная вещь..но не для всех и точно не на последние деньги. Я вообще не считаю умным влезать в долги ради машины. Без неё прожить можно а вот кредиты на авто..так себе идея. Все хотят жить красиво..но лучше смотреть на реальные возможности…
- а китайцы сейчас реально удивляют..качество растёт..технологии догоняют. Видел эти MG и похожие… Выглядит круто…но интересно как они в деле себя через пару лет покажут. А этот кроссовер за лям с 550 л с и ДВС для зарядки — прям универсальный вариант:) И погонять можно и заряд искать не надо…

- мой посыл в другом. Возьму себя хотел Volvo XC90…взял и не заморачивался.. но я живу по средствам. Да почитал…протестировал..но не копался в каждом недостатке. Кому-то она медленная у кого-то претензии…мне всё равно…Любая машина может с салона с браком выйти тут не угадаешь. За три года с XC90 ни разу не пожалел..а езжу я много.. Если бы слушал всех и читал про её минусы …думаю так и не купил бы)

вот еще китайцы удивляют

Dongchedi. Denza Z9 GT

Автомобиль начали продавать в Китае осенью 2024 года. Это универсал класса Gran Turismo, разработанный дизайнером Вольфгангом Эггером, который раньше сотрудничал с Audi.

Гибридная система состоит из 2, 0-литрового мотора мощностью 206 л.с. и трех электродвигателей, благодаря чему достигается общая мощность 870 л.с. Разгон до 100 км/ч, заявленный производителем, составляет 3, 6 секунды. Общий запас хода — 1100 км, а только на электричестве универсал может проехать до 201 км.

китайско немецкая машина мерседес и BYD

цена в китае от 66 000 долларов

Посмотрел… китайцы уже не догоняют..они по ходу задают темп)

Но как и с любой новой моделью остаются вопросы: качество сборки действительно будут на уровне или пока рано радоваться?

Надёжность гибридной системы – проживёт без проблем 200 тысяч или начнёт сыпаться? Будет ли продаваться за пределами Китая – или так и останется локальной ракетой?

Пока реальных отзывов мало так что судить рано. Если Denza оправдает обещания то по идеи рынок гибридов и электрокаров может реально встряхнуться…

сейчас китайцы будут делать кроме тех электричек что есть сейчас тут MG и вольво, еще и мерседес им отдаёт электрокары, и насколько слышал так же тойота делает.

А китайца видел интересного чуть больше миллиона крон стоит, большой кроссовер, 2 электромотора полный привод, 250 30 минут/550 лс разгон 5.5 до ста, + стоит двс 1.5 на 100киловатт для зарядки всего этого в дороге, так же можно заряжать и как электрокар акб 80 кв

Был у жены BMW iX .. полностью электрическая игрушка) Комфортная тихая..дизайн как из будущего) подсветки сенсоры автопилот…жене вся эта харизма нравилась) Управляется легко двома педалями….не одной педалью как у Теслы…что требует привыкания

Разгон шустрый..педаль газа отзывчивая..едет мягко и уверенно. Но на скорости 150 км/ч как и в теслы расход приличный…батарея тает на глазах… Запас хода летом около 400 км зимой 300..но всё зависит от погоды…

Минусы;) Цена кусается..машина тяжёлая и это чуть сказывается на управлении. Дворники на малых скоростях живут своей жизнью. Подвеска говорят изнашивается быстро.. но мы не успели заметить… жена пересела снова на бензин (свои тараканы). Ограниченный реальный запас хода..в реальности пробег ниже заявленного..особенно по шоссе и в холодную погоду… Но в общем..классная тачка для города и недальних поездок. На трассе тоже комфортно но для дальных поездок я бы подумал…

И да…зарядка в квартире тот ещё квест если не живёшь в доме с колонкой. Станций в Праге больше чем для Теслы.. но цены не радуют Сервисов BMW немного и если что-то случится (а случалось..были проблемы с системой отопления) готовьтесь ждать. Да…страховка дорогая как у всех электрокаров..

Но несмотря на эти минусы ощущения от езды кайфовые) Хотя признаюсь я скорее старомодный -себе электро зверя не хочу. Но от многих слышал ..что после электрички обратно на бензин не тянет)

У меня знакомый в Урюпинсе — водитель троллейбуса. как ни приеду к нему, он мне сразу предлагает порулить на нём.

Но, урчание мощного бензинового мотора меня больше прельщает.

Из своего опыта с BMW iX скажу…если это вторая машина то для поездок в Прагу электрокар отличный вариант. В обслуживании она проще..чем бензиновые. По комфорту и качеству например возьмем ту же BMW явно выигрывает у Теслы…и в езде и по салону. Проверял тестировал…разница заметна…

Если заряжать дома выходит дешевле. Запас хода летом до 400 км зимой меньше… но для поездок в Прагу вам этого хватит с головой. Если сомневаетесь в электрокарах то рассмотрите гибриды..тоже вариант

Стоимость заряда зависит от ёмкости батареи. Подсчитал ..средняя цена за домашнюю зарядку если не ошибаюсь около 6, 5 крон за кВт. Например для батареи БМВ на 80 кВт это будет 520 крон за полную зарядку. В городе на быстрой станции обойдётся в 800 крон (10 кч × 80 кВт) если не ошибаюсь ..еще есть супер быстрая не помню цены..но она дороже.. В Чехии для электромобилей часто действуют налоговые льготы…

Да..зарядка дешевле..но есть и другие расходы: страховка дороже.. установка зарядного устройства в доме.. обслуживание по гарантии — дорого. Но в целом электромобиль в обслуживании дешевле..чем бензиновая машина…особенно если заряжать дома

Не поняла фразу — обслуживание по гарантии дорого? С Теслой мы пока еще не сталкивались с обслуживаем, на Вольво меняли детали пару раз, по гарантии, все бесплатно еще и помоют.

После* гарантии …проверка батареи и электроники может обойтись дорого…если машина уже не на гарантии. Ошибку не заметил) Про Теслу ничего не скажу … не сталкивался

Ага, понятно) а то думаю, может я мелким шрифтом чего не прочитала)

У вас я так понял и электро и гибрид есть…вот и подскажите автору что лучше для поездок до Праги) Из вашего опыта и практика будет полезно услышать…

- Катался на Тесле только на тест-драйве из салона чтобы понять что за машина… BMW больше по душе пришлась..почувствовал это с первой поездки..жене так само. А вот у знакомых Тесла так они прям в восторге.. не нарадуются. Тут уже дело вкуса и что больше подходит под стиль жизни…

Мне не понравились электрички бмв и мерседес своим обилием лампочек, кнопочек, тесла минималистическая как то симпатичнее. Авто вообщем то вообще не моя тема, что купили, на том и езжу)) для меня основное преимущество авто с EL на номере, это парковка, никаких лишних движений, припарковал и ушел. Но думаю скоро отменят.

Хотели отменить бесплатную парковку, но пока оставили, так что возможно ещё долго будут датировать )))

Отличное решение..зачем тратить время на выбор.. для этого есть муж) Можно просто наслаждаться ездой а парковка с EL номерами как приятный бонус)

- Жена пересела на БМВ X3..захотелось ей машину побольше. Признаюсь..вариант неплохой. Логику я конечно не понял..но это же женщина.. непредсказуемость в комплекте). А для меня Вольво идеальный вариант..каждому свое ..

Когда то давно мы с мужем договорились, я выбираю жилье, он машины, поэтому он переезжает куда скажут, а я езжу на том, что дадут)) я только один раз взбунтовалась, против Вольво 90-тика, она огромная для меня, купили 60-ку

Я так поняла что бмв стоит 2, 5, а тесла у до миллиона, протрму бмв не рассматриваем

За 1 млн маленький доезд и она будет нулевая в комплектации, но может вам и не нужно всяких опций.

А расскажите, какие там опции, что нужно, что нет?

Я не знаю, какую модель вы смотрите, Тесла по сути телефон на колесах, некоторые опции можно докупить, от некоторых отказаться, у них отличная навигация, в двух вроде версиях, простая и красивая) автопилот, полный и обычный, полный не нужен совсем, еще куча всего, я не вникаю. Планшет встроенный на задний ряд. Так и не вспомню, что еще. Вот зимой я чаще на Тесле езжу, машины на улице стоят, через приложение прогреваем, и Тесла нагревается очень быстро, даже если забыл прогреть, поехал, минута и комфортно, вторая машина так быстро не умеет. Закажите в салоне пробную езду, лучше пару раз. Сейчас полно электричек, есть из чего выбрать. Главное доезд, особенно если в квартире живете.

На самом деле это не так. Я эту тему изучал… У БМВ и Теслы есть электромобили в разном ценовом диапазоне. Например новый БМВ iX1 стоит от 1 200 000 до 1 500 000 крон а Тесла модель 3 от 1 000 000 до 1 500 000 крон. Всё зависит от модели и комплектации…
-самая дорогая модель БМВ около 2 500 000 крон..а Тесла около 3 000 000 крон…

БМВ тоже помоют ))) По гарантии все прекрасно, после — сервис БМВ будет реально дорогим, но не знаю как у Вольво, конечно, и опыт только с обычными машинами, не электро.

Бмв мы больше не купим никогда, был опыт очень неудачной 5-ки, она в сервисе больше времени стояла, чем дома. У Вольво я пока не в курсе, первую продали еще при гарантии, у второй через полгода заканчивается, посмотрим.

А я для себя поняла, что если и купим снова машину, то опять БМВ, у нас никаких проблем не было, правда, в течении 15 лет с 2 машинами. Но учитывая наш образ жизни, вряд ли опять за руль сяду ... Посмотрела на фотки электрических внутри — БМВ такая родная, все на месте, а Тесла — какая-то стерильная, аж боязно )))

)), я любитель минимализма, но и меня подбешивает иногда, у нас модель с поворотниками на руле, две кнопочки! Голову оторвать конструктору, который пошел на поводу у дизайнера, муж новую модель смотрел, говорит отказались от этих поворотников, вернулись к более классическим, ну надо думать. Но все прощается этой машине за то, как она едет.

А я боюсь этих всяких на батарейках))) плагин-гибрид еще ок) а вот чисто батарея — чет ваще не прельщает)

Наверное, я уже та старушечка, которая боится всего нового))

У меня такого страха нет, а чего боитесь, пожара? Ну это как полетов бояться) по статистике

Боюсь и пожара, и что не найду рядом зарядку, и что на трассе с ней встану, а у меня деть — это ж не просто подвести бензинчика)) Помню, мы из Италии ехали...в Германии поняли, что как-то маловато бензина. У нас гибрид, но электрики очень мало хватает. Посмотрели по картам — заправка аж в Чехии следущая) Пришлось заезжать в ближайший городок, чтобы заправить машину. Так это стандартная заправка, а что будет с электрической машиной? эвакуатор?:))

Электрокары как по мне отлично подходят для катания по городу или на короткие дистанции…особенно если это не основной автомобиль в семье. А вот делать его главным авто…сомнительная идея..имхо. Из того что вы перечислили выходит что постоянно нужно держать в голове…хватит ли заряда до следующей точки..это напрягает ..Мы вот живём в квартире и жену жутко бесило тащиться на заправку и ждать пока этот чумазый зарядится…

- а если выбирать между электрокаром и самолётом… Ну летать я боюсь так что это уже на уровне фобии. Тут я бы выбрал электромобиль хотя бы ради того..чтобы не лететь) Я лучше буду кататься с напряжением в голове проверяя хватит ли заряда до станции чем с напряжением в самолёте…проверяя..хватит ли терпения долететь)

По ходу и здесь каждому свое…

Есть приложения PlugShare..которое показывают ближайшие зарядки в реальном времени…но если остановка на трассе то да…придётся вызывать эвакуатор) Но с правильным планированием маршрута этот риск минимален…

Гибрид хороший компромисс

Конкретно Тесла рассчитывает маршрут с учетом зарядок, и если их где то нет, то так и покажет, воткнуть кабель можно в любую розетку, но тогда придется под задержаться в одном пункте часов так на 18)) это машина для тех, кто планирует, а не уезжает спонтанно в какую нибудь Албанию например, и да, в южных странах зарядок очень мало, Германия и выше без проблем. У нас вторая машина гибрид, но ее даже сравнивать нельзя с полной электричкой, она не хуже, она другая.

Короче, электро нужно покупать как вторую или третью машину в семейство, как в Штатах 😀 одна электро, вторая огромный внедорожник и третья классическая.

Ну да..идеальный расклад:) электрокар для города..внедорожник для души..классика для стиля) Осталось только найти чешскую зарплату которая это потянет)

И дом с большим участком, чтобы все машины вошли 😀.

Скорее всего это интеллектуальное планирование маршрута есть во всех электро.. Система по ходу сама рассчитывает путь учитывая заряд батареи и добавляет остановки для подзарядки если нужно… Да..Тесла больше напичкана технологиями..такой себе технологичный гаджет на колёсах:) как вы выразились) чем электрические БМВ..но…котрые выигрывают в качестве отделки..шумоизоляции и уровня комфорта…)

- PlugShare зорошее приложение его советовали при покупке авто. Отлично помогает находить зарядные станции. Не знаю как в Теслы но в БМВ навигация обновляется..но не так оперативно как в PlugShare или Google Maps. Иногда удобнее пользоваться дополнительно и сторонними сервисами..

Муж перед покупкой электрокара изучил весь электрический ряд машин премиум класса, я даже ходила с ним на выставку) чего то он там читал, смотрел и выбрал Теслу и Мерседес, но последний был ощутимо дороже. За советы по приложениям — спасибо)

Летать, кстати, не боюсь совсем)) пересмотрела все документальные фильмы про расследование авиакатастроф)

мы вот купили сейчас электро мерседес. тихая, космическая. по нашим подсчетатам экономичнее нашего дизеля будет, хотя и он у нас для своей категории нормальный в плане расхода. купили потому что ездим в среднем 100 км в день + свой дом(удобно заряжать будет)+ солнечные панели. на каждодневные поездки думаем будет удобно. на дальние, если что, есть вторая машина с ДВС.

еще добавлю к тесла. брали пробную поездку. лично мне тесла не понравилась тем, что переключение поворотников на руле(две кнопки), это ужасно неудобно. хотя уже вроде вышла модель с классическим рычагом для поворотника. так же не пришелся мне по вкусу супер минимализм в салоне. но это все дело вкуса, поэтому рекомендую записаться на пробную поездку, это бесплатно.

Брали 4 года назад мужу в салоне Теслу 3-ку с апгрейдом. Ну что сказать — сбой в электронике может быть и он у нас был на территории в Германии и пришлось дозваниваться в централу в Америке чтоб нам разблокировали её и мы могли сесть и ехать дальше. Просели седения! щель появилась у мужа за спиной, его вес 90кг. Чувствительно по времени если вы в далёкий путь собрались, подзарядки всё таки едят часы...В итоге — у меня есть BMW на бензине и для меня так лучше)))))

Моя жена была бы с вами солидарна)

Электрокар штука интересная…но бензин в этом плане честнее…

-у дочери сейчас гибрид и честно говоря следующее авто тоже рассматриваю гибрид…вроде и экономия и свобода.. но без этих удовольствий чистого электричества…

У нас как раз гольф электрический. Для Праги идеально. На дальние расстояния нет, конечно, хотя до Дрездена на одной зарядке доезжаем, например.