Поздравляю) у меня тоже права на автомат, я механику только в гараже пробовала, муж сказал не мучай себя и машину)) медленная езда за городом может стать причиной несдачи экзамена.

Спасибо!

Ну да, видимо, от инспектора зависит). Наш просто замечание сделал, чтоб не трусила и училась ездить на большей скорости.

Автомат не для паранойиков. Я не смогла пересесть. Механика моё все

Респект))

Я тоже до сих пор скучаю по механике, пришлось пересесть на автомат, потому что муж не любит механику. А я на механике засыпаю :(

Поздравляю!

Спасибо большое! 🌸

Начинать учиться на ручной коробке или на автомате — это как рожала или нет. Служил мужик в армии или — нет.

Не спорю, не все рождаются водителями. Очень хвалю себя уже за то, что осмелилась пойти учиться и сдала экзамен хотя бы на автомат)) В жизни не думала, что хватит духу)

Большинство моих подруг и родственниц отучились на механике, а ездят на автомате и навык вождения механики утратили, вот и на кой черт мучиться, если в жизни этим не пользуешься)

Согласна, мир стремиться многие процессы автоматизировать. Не вижу смысла учиться тому, что постепенно уйдёт.

Почему уйдет? Некоторые авто как были, так и останутся. Никогда не знаешь что будет, не всегда по городу, без снега и гололёда ездишь, иногда придется и по вездорожью на механике с полным приводом проехаться, потому что автомат не доедет.

Mg, вы, скорее всего, не сидели за рулём Теслы? :)

Ну да, конечно Тесла очень распространенная машина. Например захочешь где-нибудь напрокат авто взять, в другой стране, там сплошные Теслы стоят. :) я Вам по «секрету» скажу, там редкость даже на автомате взять, потому что чаще ломаются, дороже делаются, да и вообще пронайм дороже.

Mg22p, Я думаю, вы правильно написали, редкость взять автомат напрокат в Европе, если бюджет поездки не позволяет. Секрет мне ваш не подойдёт, тк мы путешествуем много и в любой стране без проблем находили автомат, и по дороге они у нас не ломались :) сколько езжу по горам в Австрии, везде вижу спокойно «карабкующихся» Теслы немцев и асвтрийцов. Очень многие ссылаются на приверженность механике, тк нет денег на автомат и последующее обслуживание :(

Ну да, наверное только в Австрии Теслы и встречаются, больше нигде ни снега, ни гор, ни Теслы нет :)

Я не про редкость, ...как вы подумали, а про вероятность взять напрокат неплохую машину на механике, чем неизвесно какой автомат, потому как автоматов все таки меньше чем механики, а не совсем нет, как вы написали. И цена у них тоже разная. Ну нас же тут все миллионеры сидят :) на тестах разъезжают и так было будет всегда!

у вас очень странные представления о современных машинах, автомат не равно овощ, машины классифицируются по мощности, и вы не представляете что творят современные гибриды и электрички.

С чего бы это? Я в курсе и про мощность и про разгон и про клиренс, ...поэтому и пишу, что на обледенелой горной дорожке, как раз «автомат, не равно овощ» не всегда проедет. И на современных гибридах и электричках я тоже катаюсь. Гибрид даже лучше, по городу, ...потому что не везде можно электричку зарядить, сама система зарядки, что любой может подойти, вытащить или наоборот что-нибудь вставить тоже и т.п...

Но это конечно ваше мнение, позвольте мне оставить своё. Тем более что я много где езжу и не только по городу и на одной машине.

По поводу любой может вытащить зарядку сразу понятно, какой у вас опыт) мне иногда дедушки этот вопрос задают, когда машину снимаю с зарядки.

Это вы наверное, в силу слабого знания физики, проводников и электрики, не представляете что можно сделать с зарядными устройствами с такими разъёмами :)

А вы, в силу отсутствия опыта не представляете как данное устройство фиксируется ) и даже разрезав кабель, из разьема его не вытащить. Не надо писать страшилки, если не имеете опыта. Кстати то, что вы писали про гибриды вверху, уже давно неактуально, сейчас гибриды заряжаются, так же, как электромобиль.

Согласна :) Думаю, многие делают права на механику на всякий случай, просто потому, что «а вдруг что случится и придётся ехать на механике». Хотя не знаю, что такого может случиться)

Ну например в горы с подъёмами и виражами ехать...

:))) ну, давайте тогда сначала определимся, что такое автомат? По старинке с гидротрансформатором или коробки типа DCT/DSG, которые являются преселективной роботизированнной механикой, которая умнее среднестатистического водителя? Даже если по старинке на гидротрансформаторе, на соревнованиях много лет засаживал суперселект с блокировкой дифа и заднего моста и в снегу и в грязи выше дверей и как-то выбирался и без паленого сцепления. Не говоря об удобстве гражданского забирания на passo de la Stelio на DCT. Вопрос религии, :)

Ну да, очень распространенное авто, особенно как «лёгок» робот в обслуживании.... )))

Да в общем-то 90% процентов «автоматов» сейчас роботизированные механики. Все vw, Skoda на DSG, Mercedes, hundai, Kia и иже с ними на DCT, большинство французов так же на CVT или easyR. На гидротрансформатором автомате уже только классические экзоты и не в Европе — не проходят в борьбе по экономичности. Хонда пошла дальше — ставит роботы уже и на мотоциклы. Так что не понимаю, о каких проблемах с обслуживанием может быть речь, если получаешь с машиной 5ти-летнюю гарантию на все, включая коробку.

:))) а вы пробовали эту гарантию получить на коробку? Попробуйте, сначала диагностируйте, потом по гарантиям подискутируйте, кто кому чего должен, потом ещё подождите пока коробка прийдёт и очередь на ремонт, ...оно вообще надо, когда и на механике легко и просто можно ездить.

Радуете меня! Спасибо! Именно поэтому, наверное, Мерседес объявил еще в 2020 году стратегию отказа от механики и замещению роботами на всех моделях. Volkswagen поставили себе дедлайн полностью от выпуска механики отказаться до 2030 года. Вот идиоты-то… Вообще машины не умеют делать — всё придумывают, чтоб сервис был до крыши заполнен машинами со сломанными коробками ;) так?

Отвечая на ваш вопрос — ремонтировать — нет, не пробовал. Они, заразы, переживают все мои отжигания, и не ломались еще.

Вспомнил анекдот: одного айтишника спросили, какая для вас самая лучшая машина?

- ответ: Та, которая делает всё сама)

И айтишник этот тысячу раз прав. И чем меньше сил, квалификации, умения для этого надо, тем лучше. Ибо эти человеческие ресурсы можно использовать в это время с большей пользой. И потихоньку всё к этому идёт, путём постоянного усовершенствования.
Преимущество автоматической коробки в комфорте, за который приходится платить, если хочешь. И наблюдая рынок и настроение людей, всё больше и больше хотят ездить на автомате, так как комфорт перевешивает значимость дополнительных затрат.

Не поспоришь… по пробкам и нудной езде 100% лучше расслабляться и иметь автопилот. Хочешь драйва и прокачки умений — иди на трек и отрабатывай там все в кайф на требующих концентрации устройствах — механика, мотокросс, самолет, собачьи упряжки, верховая езда — это афигенно для мозга. Однако в рабочее время ИМХО мозгу стоит давать сконцентрироваться на работе, чтобы заработать больше бабла и сразу отдать его капиталистам за удобства и комфорт :)

Потенциальное желание в отпуске сэкономить бабло на арендном автомобиле, который на механике будет в Европе в большинстве контор и за деньги раза в 2 ниже автомата. Но и тут тренд уже уходит. В некоторых странах уже на механике и не найти.

я пересела с механики на автомат лет 12-15 назад, сейчас сын учится ездить и я решила сесть за руль авто с механикой и все вспомнилось за минуты, поняла для себя, что это круто, получается берешь любую машину в прокате и едешь, а я себя недооценивала. Это я к тому, что в жизни всякое бывает, многие навыки могут пригодиться, но в случае автора топика и вождение на автомате — жирный плюс )

Я полностью с вами согласна, если все хорошо идет, то только плюсы. Про утрату навыка, это не мой опыт, девчонки так говорят.

Оно скорее зависит от того, если этот навык был вообще. Многие же держались за мкп в последний раз на экзамене)) а потом сразу пересели в автомат. Я например😅 теоретически я как бы умею, но на практике нужно будет все заново вспоминать. Надеюсь, не придётся🙈

Но поздравить, действительно есть с чем!

Вон, мой спиногрыз в течении 20ти лет проваливает экзамен. А ему сороковник уже стукнул. Ни на автомате, ни на пистолете сдать не может.

Зато дома лихо заруливает на стимуляторе, подвывая имитируя звук мотора спортивного авто. Иногда прислушиваюсь из кухни, когда котлетки лоботрясу жарю и слышу тембр звука мотора изменился, зайду в комнату и спрошу — это мотор у мазеррати поломался? Нет, говорит. Сегодня я на ЗИЛе 130 езжу. Хороший мальчик.

Спасибо! Ваши комментарии всегда поднимают настроение)) И сынок — умничка))

Поздравляю! Почему-то многие инструкторы уверены, что все в детстве рулили у папы на коленях, и даже водить умеют по умолчанию)) С вождением на самом деле дело привычки, надо просто чаще ездить в разных ситуациях. Удачи вам на дорогах)

Большое спасибо!) Да, настраиваюсь ездить, сначала с мужем, конечно. Сама пока боюсь.

Вот, исключительно исходя из своего оптыта.

Если боитесь, то не с мужем, а с любовником. Который не крикнет невзначай, когда на пешехода даже наезжать не будете.

А Вы соответственно руль не бросите и глаза ладонями не закроете, педали не перепутаете, хоть их и две всего.

поздравляю!

я сдавала на механике, потом только автомат водила. честно сказать, сейчас вспоминаю свою езду на механике и в голове вопрос а я ли это была ??? вообще ничего не помню .

очень рада за вас )

Спасибо! :)

Песя Черт 23.10.23 новый

Большинство моих подруг и родственниц отучились на механике, а ездят на автомате и навык вождения механики утратили, вот и на кой черт мучиться, если в жизни этим не пользуешься)

-------------------------------------------------------------------------------------------

Если бы отучились и поездили как я лет эдак 30 на ручной, а потом на автомате 20 лет, то пересев на механику....ну, это как после автоматической зубной щётки взял в руки обычную, с детства знакомую.

Я тоже не понимаю, как так разучиться можно?! Это на велосипеде. Если умеешь кататься, то и через 10 лет сядешь на велик и поедешь. Тоже самое с коньками, ...

Ну я и говорю, на кой черт)) муж в поездках ностальгирует иногда, вынуждено, когда автомата в прокате нет, но желания снова пересесть на механику у него не возникает.

А у меня возникает. Кому что.

Mandy 23.10.23 новый

Согласна, мир стремиться многие процессы автоматизировать. Не вижу смысла учиться тому, что постепенно уйдёт.

Вот именно. На права любых категорий нет смысла сдавать раз давно уже поезда без машинистов, самолёты без пилотов. В будущем вождение автомобиля человеком станет под запретом ибо машина не примет алкоголь, не вколет себе ещё какой дряни, соответственно не задавит никого, да и не будет нурушать ПДД вообще, хоть и штрафовать будет некого — бюджет пострадает, зато будет меньше аварийности на порядок. А вождение на механике — это определённое удовольствие как и на автомате.

Прикол. Инструктором на экзамене со мной ехал директор автошколы (учитель у меня был другой). И он мне помогал. Перед каждым преимуществом справа сверлил меня боковым взглядом, и я буквально чувствовала, как он мысленно посылает мне приказ «остановись!», я останавливалась, и он с облегчением беззвучно выдыхал))

А ..ну понятно, попробуй в таких условиях не сдать :))) поздравляю!

Да, все, включая директора автошколы, за меня болели :) Без их помощи и поддержки бы не сдала точно. Спасибо за поздравления 🌸

Вы молодец ❤️!!! я свою вторую и третью попытку пересдать экзамен так и не задействовала. Буду заново пробовать в какой-то из русскоязычных школ

Спасибо! Удачи вам ❤️

Я к вам с рекомендацией сериала — Шарите. Это просто истинное наслаждение. Такого удовольствия я не получала уже давно.Шарите — старейшая больница не только в Берлине, но и в Европе. Кузница нобелевских лауреатов, источник новых медицинских идей. Как и любая больница с такой историей — она имеет свои темные и светлые стороны. Но самое главное, Шарите — это милосердие!
Сериал состоит из 3 сезонов, по 6 серий. Первый сезон — Шарите в конце 19 века. Женщина не может быть врачом. Туберкулез, дифтерия, нищета, бедность. Все это вокруг Шарите. Но доктор Кох открывает свои институт. И есть надежда — туберкулин! Институт Коха, а так же Шарите, подарила миру не одного нобелевского лауреата, и не одно открытие — туберкулин, лечение дифтерии, лечение сифилиса, начала науки о крови.. Все это Шарите.
Второй сезон — та самая темная страница в истории Шарите — 1943-1945 год. Наверное, самый тяжелый для меня сезон. Шарите живет под обстрелами и бомбежками. Кто-то уже ждет прихода союзников, кто-то делает все для этого, а кто-то еще предан Гитлеру. Преследование гомосексуалов, эксперименты над больными детьми, принудительная кастрация. Это касается не только евреев, но и самих немцев. Но Шарите работает.
Третий сезон — строительство Берлинской стены. Стена разделила не только Берлин пополам, но и Шарите. Есть открытие, есть достижения. Прекрасный доктор Прокоп создает свой атлас криминалистики, который до сих пор является настольной книгой и главным учебником. Новые дела, новые болезни — рак, радиация. Но тут же и старые «добрые» знакомые — полиомиелит. И все еще — женщина это «недоврач». Особенно если она еврейка. Доктор Ингеборг Рапопорт, все так же не может получить докторскую степень, но открывает одну из первый в Европе отделение неонатологии.
Сериал мне очень понравился. Каждая история — она законченная. Мне так же понравилось, что главный герой — это не выдающаяся личность, которая получилась нобелевку или премию. Нет, ни Кох, ни Рапапорт — это не главные герой. Главный герой- он придуманный, но с целью того времени. И это правильно. Ибо биографии знаменитостей известны и переизвастны, ляпы в фильме поклонники не допустят. Но эти «выдуманные герои» — они помогают раскрыться всему миру. вокруг. Так же отличная сьемка, прекрасные костюмы и гримм. Все на высшим уровне. И да, мое сердце покорил главный герой сериала — роддом Апполинаж, в роли Шарите!!!

https://rezka.ag/series/drama/36908-sharite-2017.html#t:244-s:1-e:1

Пардон, совершенно не туда постала коммент. А удалить не могу.

Но фильм уже смотрю. Спасибо!

Хорошо, что пояснили...

А то я так зачиталась этим комментарием, даже котлеты пригорели...

Строчка за строчкой в ожидании, что сейчас вот-вот будет о том, что в гараже Шарите были запаркованы исключительно машины на АКПП, и только доктор Кох ездил на механике и бывало, что и не доезжал до своего института — часто ломалась механическая кпп и подгорало ферадо корзины сцепления.