Так если нужно комплексно, то доверьтесь профессионалам и идите в автошколу. Без экзаменов. Будет и система, и тренажер, и практика.

А экзамен здесь вообще можно самому сдавать? Не от автошколы?

Если честно, то не знаю. Вряд ли... экзамен после курса можно сдавать сейчас только три раза, иначе нужно заново учиться. То есть привязка к автошколе быть должна.

Нет. Автошкола обязательна

Отличный вариант, я не знала о такой возможности. Что-то в голову не пришло посмотреть на сайт автошколы.

А Вы как пассажир ездите в машине? Я фактически все знаки и многие ситуации выучила как пассажир, было намного проще сдавать экзамены. Если не помните действительно ничего, так найдите в интернете вопросы и учите, в автошколе заплатите «jízdy». Знакомая так начала ездить после 25 лет..

Кому как ))) я, к примеру, как пассажир абсолютно отключаюсь от знаков и ситуаций

Мой муж так научился ездить. А я, будучи пассажиром, всегда только смотрю в окно и думаю о своем.)

Теория самостоятельно, тесты, правила и знаки нужно, а на вождение взять инструктора.

Как вариант — приобрести кондични для практики, а в школе попросить отдельно приобрести курс лекций по теории, они будут в формате видео объяснений лектора, скорее всего. Так вы не будете подвязаны к автошколе, урокам и экзаменам…если вдруг вам теория понадобиться — могу как-то скинуть видео лекции инструктора со своей автошколы, я с экрана записывала, чтоб потом доучивать, могу посмотреть или они еще есть на компе

Спасибо за дельный совет, .

Неплохой тренажёр по правилам тут.

Спасибо огромное.

Онлайн учебник есть тут.

Доходчиво и просто, плюс можно конкретно по разделам листать.

Это ведь не шутки. На дорогу выезжает-автоматически создаёте риск для себя, своих пассажиров и людей на дороге. Я бы обучилась как следует. И увереннее будете ездить. А так получается хотите по сути полноценный курс автошколы и вождения, но практически бесплатно

На крайний случай можно и на сплатки автошколу платить

Вы меня простите, но Ваш комментарий выглядит как высочайший пример демагогии. Риски я не создаю, ибо не езжу. Бесплатно ничего не хочу.. Чего действительно хочу, так это рекомендаций относительно комплексного подхода к обучению. На сплатки автошколу не хочу, так как привязана буду по времени, плюс оплата, экзамены и т. п, а главное, права есть. Пожалуйста, не засоряйте пост. Спасибо.

Права лишь бумажка. Точнее пластик. Смысл этого пластика, если знаний и практики никакой.

«после успешной сдачи экзаменов уже никакого вождения автомобиля не было» считай и не водили вовсе, а то что права есть — не показатель. Идите нормально в автошколу, только без экзаменов. В Чехии обязательно нужно отъездить мин 28 ч., не многим этого хватает. И люди сдают экзамены несколько раз повторно. + то, что вы дома водили это одно, а в Чехии абсолютно другие развязки. Например в Праге ездить — через Виллсонова, а там развязка на Жижкове мама не горюй или тот же Карлак, Барандов где миллионы полос. Лучше такие места проездить с инструктором. А дешевле взять полный курс автошколы, чем кондични йизды по поездке.

Лучше сэкономить на самой машине, но не на обучении.

+ Есть блоггеры напр. Михаил Автоинструктор который разбирает моменты в интернете

Михаила на Ютубе горячо рекомендую, сильно помогли его видео в процессе обучения. К сожалению, многие инструкторы ведут себя так, что мол это элементарно, раз-два объяснили и ты уже должен уметь. Будто ты по умолчанию это должен знать и понимать. И только Михаил объяснил подробно все процессы, разные способы проковки, разобрал ситуации. Можно смело включать его видео, а потом отрабатывать на пустыре.
Тем не менее после такого перерыва и без опыта, лучше действительно пойти в автошколу, и брать столько уроков, сколько потребуется

Только что нашла его, супер, спасибо.

Теорию (правила, знаки) можно выучить самой. Для тренировке есть вопросы на сайте Мин транспорта

А вождение в вашем случае брала бы нормально (официально) в автошколе, т е на машине автошколы и с инструктором, для вашей же безопасности. Если вы последний раз сидели за рулем, сдавая экзамен, 17 лет назад, то вы такой же новичок, как и тот, кто никогда не сидел за рулем.

Кто же спорит, что я новичок?) За сайт спасибо.

Была совсем девчонкой, когда ни теорию, ни практику, это было на исторической родине я не сдала наравне с парой десятков неудачников. ВсЁ ещё усугублялось тем, что категория была B +C . Собятия происходили в прошлом тысячелетии, поэтому собрав нас в гараже и заранее предупредив, что с каждого пузырь мы по очереди подходили и вручали инструктуру водку и расписывались за полученные права. Он сидел на пустом овощном ящике и только удовлетворительно покрякивал, когда ему в очередно раз вручали беленькую.

Затем я продала новую кооперативную 1ю квартиру в областном центре, 2 гаража и ещё заняла денег у родственника порядка 10ти процентов от стоимости машины и купила её, свою первую 15 тилетнюю машину Жигули. Такой был порядок цен.

Всю зиму я приходила в гараж, заводила машинку, прислушиваясь к звуку мотора и принюхиваясь к запаху бензина.

Весной решила впервые выехать, но в силу того, что гараж был с пристройкой под небольшим углом почти притёрлась задними колёсами к косяку ворот. Сосед поддомкрати, подтолкнул и вот я на дороге, впервые в жизни....

Нельзя сказать, что машин было меньше, чем сейчас Было меньше иномарок, но праворульных японцев было в достатке. И вот проехав до дачи я буквально через километр почувствовала, что это моё. На следующий день проехала через весь город и смотрела на знаки. И как-то всё было понятно. Ни одной аварии за исключением притёртого бампера не было.

До сих пор знаю людей с большим стажем и видно по их манере вождения, что это не их занятие. Машину нужно уметь чувствовать. Поэтому пересев сейчас с одной модели на другую будь то автомат или механика буквально через несколько сот метров машина чувствуется и буд-то ты всё жизнь ей управляла.

Поэтому хоть трижды можно закончить автошколу и вызубрить знаки ты будешь чайником или не будешь. Ты будешь моментально поддавать газу или тормозить или не будешь. Это от природы либо дано либо не дано.

Да, стоит добавить, что первые две зимы отъездила на летней резине в силу безденежья). Гду уж совсем сугробы лежали туда нос не совала, а по городу отъездила, тормозив двигателем как положено и имитировав ABS — часто и не сильно нажимая на педаль тормоза. Резких движений рулём не делала, резких ускорений тоже.

Буквально через месяц после начала эксплуатации машинки крякнул двигатель — приказал долго жить, и пришлось в капремонт вложить эквивалент ещё одного гаража. Но это была лучшая машина в моей жизнию Потому что она первая. Как первая любовь.

Поэтому не бойтесь сесть на современный автомобиль напичканный аэрбегами даже без практики. Начните с поездки за городом. Дальше — больше.

только практика, вам нужен инструктор и желательно на вашей машине

В первые разы желательно на инстукторской машине, потому что человек без опыта может стресануть в провозе города и не на ту педальку нажать или просто затупить заблокировав собой всю улицу.

Полностью согласна. Опасно ездить сразу на обычной машине в ситуации автора. И для автора и для окружающих.

Относительно знаков, которые не помните. Возьмите ручку и бумагу, нарисуйте и подпишите несколько жизненных знаков, заводите машину не нагоняя страха на себя от некоторых неуверенных здесь в себе автомобилистов и поезжайте.

Итак. Очень важный знак уступи дорогу — это треугольник по контуру красный.

Знак стоп, так и написано в латыне STOP.Но это не значит, что остановились и стоите до завтра. Нет машин — поехали

Знак обгон запрещён, на нём машинка слева будет обозначена красным цветом.

Ограничение скорости — это красный по контуру круг и циферки, то бишь максимальная скорость.

Остановка запрещена — круг и крест. Стоянка запрещена по чётным дням и нечётным, соответственно одна палочка наискосок либо две.

Перечёркнутая бутылка с циферкой 40 означает, что после приянтия крепких напитков проезд запрещён, с циферкой 13 значит и сухарик запрещён, с циферкой 5 — выпить пивка даже запрещено

Перечёкнутая машинка — пешая зона

Жёлтый ромбик — Вы на главной дороге Но по сторонам головой крутите на все 360 градосов всё-равно

Столбики на обочине с одной, двумя и тремя наискосок красными полосами — приближается перезд. Красный свет — стоп и выключить фары, бликает белым — вперёд!

Это базовые знаки, со знаниями которых Вы Вы вполне можете ездить самостоятельно. Остальные знаки предписывающие, например направление или поворачивать или въезжать нельзя.

Не так страшны новички на дорогах, а приобретшие стаж в два — три года. Напрасно самоуверенные.

Как некоторых учили плавать? Кидали в воду. И не тонули же.

Так же и в вождении. Достаточно раза сесть за руль и будет понятно в автошколу ли идти мучать себя и инструктора либо просто завести машину и спокойно ехать себе в центр Праги. С десяток основных знаков конечно же нужно знать. Остальные отработаете в процессе вождения. Так было в моём случае. Имею многолетнюю безаварийную практику. Причём начинала с механики — на автомате и дурак сможет, поэтому начинайте обучение на механике. Ситуации в жизни разные бывают.