В самую обычную. Чтобы быть стюардессой ничего не нужно, максимально курс первой помощи закончить

Языки нужны.

Это да, но обычно английского достаточно. Я к тому что это не rocket science

Ок. Языки нужно как то подтверждать ?

Но,стюардессой можно только от 18 лет .

Ей же нужно до 18 лет,чем то заниматься ? На вареное идти на среднюю школу?

Ну в общем-то в любом случае хорошо бы закончить среднюю школу и сдать матуриту (это правда после 18 скорее всего получится). Я бы в вашем случае рассматривала примерно такую школу http://www.soscl-ruzyne.cz/seznam-oboru.aspx специализацию Ekonomika a podnikání 63-41-M/01 Obchodně provozní pracovník civilního letectví Т.е. будет профессия помимо стюардессы, для стюардессы как я понимаю нет спец образования ...

Ну это не профессия, это подработка. Так что по сути ничего особенного не нужно. Идти учится в универ, а стюардессой летом подрабатывать

Хахахаха!!! Вы наверное очень далеки от авиации, да?

Хахахах.нет.

Тогда вы бред пишите о летней подработке. 90% стюардесс и стюардов- это пилоты, которые ждут своей очереди. И ой какой у них конкурс.

Не оскарбляйте тут меня. Бред это у вас. Спокойной вам ночи

Да никто вас не оскорбляет. И вам приятных снов.

что простите??? 90 процентов бортпроводников это люди с квалификацией пилота? можно источник этой статистики

Сами пилоты! Как минимум- в чешских авиакомпаниях

Diracimpuls, Хорошая подработка — весь мир посмотреть :) После долгих рейсов экипаж отдыхает несколько дней в НЙ, Мельбурне, Токио и тд.. Если летали межконтинентальными рейсами, то там стюардессы говорят на нескольких языках. И да, как здесь уже упомянули, многие в этой сфере — пилоты, ждущие свою очередь.

++++ тут выдержать перелет один сидя на месте и ничего не делая — в эконом классе нужно здоровье. Потом отходняк ловишь неделю. А тут еще и работать нужно и туалеты мыть и ублажать всяких неадекватов и в+ турбулентность выдерживать ..

На правду не обижаются. Стюардесса никогда пилотом стать не может. Вы далеки от авиации

На чем основывается ваше убеждение? Я сама летала коммерческим рейсом с женщиной — пилотом. По по последним данным их в мире около 70 тыс, да, процент от общего числа очень маленький. Но ни существуют. В ютубе очень много роликов о их жизни. А убеждение, что кто-то что-то не может очень опасно слышать от мамочки своему ребёнку.

Пилоты женщины есть. И количество их растет. Чаще всего они летают на меньших, частных самолетах.

Так никто и не сомневался, что пилоты женщины есть. Сомневаются в том, что стюардессы-это будущие пилоты. Это совершенно иной уровень обучения. Да, если при таком обучении, остаётся время поработать бортпроводником или после обучения, нет возможности устроится пилотом, тогда да. Но это не все подряд, а у кого как.

Стюардесса нет. Но в стюардессы и особенно стюарды идут уже готовые пилоты, которые жду своей очереди. Ибо мест пилотских мало, есть хочется, да и кредит на обучение выплачивать надо.

Посмотрите здесь

https://www.oabubenec.cz/studijni-obory

Дочка подруги стюардесса. Правда, в Украине. У девочки высшее образование, очень приличный английский и спец курсы от авиакомпании. Если нужны подробности, могу уточнить.

Ребенок будет учиться в Чехии . Спас

есть несколько критериев, всегда зависит от компании на которую работает. оконченное высшее образование всегда приветствуется. на лоукостеры берут без проблем, а вот серьёзные компании ведут очень строгий отбор, так как желающих очень много.
Главное это английский, крепкое здоровье, нужные черты характера для такой работы, рост(надо дотягиваться руками до определенных мест в самолёте) и переносимость полётов. Здоровая спина очень важна.

может пойти в любую школу и на любой факультет.

Я — учитель английского в школе и у меня есть коллеги, которые после иняза поработав в школе год ушли работать в эту сферу. Если есть высшее образование тем более языковое — как я знаю наверное при прочих условиях как то справка о здоровье и наверное какие -то курсы по инструктажу, то ничего и не нужно больше. Но для начала нужны языки. А какой- именно зависит от направления. . Как то летела на минуточку в Новую Зеландию через Шанхай -тогда Аэрофлотом, девушка стюардесса говорила на китайском. А еще на дальние рейсы что бы лететь нужно лошадиное здоровье. Я на них смотрела...в форме на каблуках и еду разложить и обслужить, и в туалете дверь заклинило — она чинила и еще пассажиры хамят потому что устали и себя в руках не держат. А у ребенка температура была...и мама делала стюардессе нервы, туалет нужно чистить часто ( чего стюардесса понятное дело не делала — устала).

Смотрите, тут вот можно посмотреть критерии.

http://www.caspr.cz/ilekce_1.php

Но главное- среднее образование, внешний вид и кондиция.

1. Образование. Ну стреднее это минимум. У многих стюардесс есть ppl или какие-то другие документы связанные с полетами. ( много пилотов которые ждут очереди, идут в стюарды. Особенно сейчас после кризиса).

Из образования- советую там где много языков, на хорошем уровне, пригодится психология, мудицина. Многие идут с цестовнегт руха.

2. Внешний вид. Рост — важен, вес- важен. Многие компании, особенно восточные, запрещают иметь любые татуировки! Да, проводится осмотр. Не приветствуется — вызывающий вид, накладное все и так далее.

3. Физика. Как телесная, так и психическая. Из телесной- это еще и умение хорошо плавать. Психическая- советую пусть попробует поработать в гастро или в отеле. Вот тоже самое- только послать их никуда не можешь.

А вообще, это очень трудная и не благодарная работа. Деньги есть, но не такие сказочные как у пилотов, да и эта отрасль очень подвергнута скачкам- то взлеты, то падения.

За эту работу девушка заплатит красотой и молодостью. Увы- воздух в самолете никого не бережет.

И пусть будет готова, что сплетни будут, будут подкаты, подколки и все такое. Надо быть сильной и жесткой. Увы.

Если ребенок готов- удачи! Но пусть вырабатывает характер.

Все правильно пишите, кроме красоты и молодости заплатит ещё и здоровьем. Стюардессы после определённого стажа часто не могут иметь детей. Это прямо бич профессии.

Да? Вот этого не знала. Эх. Бедные девушки/женщины.

У пилотов, летающих высоко — тоже самое. Знаю, потому что у меня 2 близких родственника в авиации. Хорошо, что сын в малой.

Это интересно, потому что наш знакомый, пилот на международных рейсах, ему уже хорошо за 40, нарожал 5-х детей. Сначала с первой женой двоих, потом со второй, кстати, стюардессой, еще троих.

Есть понятие — общая тенденция, а есть понятие — частный случай.

Когда говорится «большинство» или «часто», не имеется ввиду «все» или «всегда», а только лишь «чаще, чем в среднем в общей популяции». Говорится о тенденции, и частный пример может либо попадать в неё, либо нет.

Отлично. Значит, оба моих знакомых — пилот и стюардесса — прекрасные примеры-исключения.
... У нее еще своих было два ребенка до встречи с нашим другом.

Да? Эх… не знала.

Да, правду пишите. У нас знакомая стюардесса, так им, стюардессам компании, даже ногти нужно одинаковым тоном лака красить и цвет волос тоже должен быть одинаковый у всех. До этого она стоматологом работала, сказать, что сильно в восторге от новой работы — ну не очень, хотя это ее мечта была. Но это не в Чехии

Это тяжелая работа. И добраться до верха- тяжело. И цена- большая. Хотя, да романтично. В теории.

Я — учитель английского в школе и у нас мои коллеги молодые девочки поработав год-два, кто сколько ушли в эту сферу и как-то сразу их брали. В их случае обоих как-то сразу взяли с языковым вузом. Наверно нужен медосмотр. И пройти какие-то курсы подготовки инструктажа. Но главное — язык. Искать языковую школу.А потом фил фаг. Но еще нужно и крепкое здоровье и нервы . Особенно на дальние расстояния. Может там и заработок, но работа — ад. Как -то я летала Аэрофлотом до Шанхая в самолете, набитым китайцами — 10 часов. Мда... Девушки стюардессы разговаривали по китайски. Но что они выдерживали.

Я — учитель английского языка. Расскажу из своих наблюдений. К нам после филологического факультета пед института приходят девочки. Поработают год-два в школе и уходят в стюардессы на международные рейсы. И их как -то сразу берут. Т. е это должна быть школа желательно с углубленным изучение английского как вариант. А потом поступление в языковый вуз.

Извините. Не знаю как удалить мои лишние комменты здесь. Питалась писать, потом править. Не разобралась в настройках. Нажимала отмена..а не отменялось.

Я бы посмотрела требования авиакомпаний. Например, Emirates. У них одни из самых лучших условий работы, но и требования высокие.

У локоустеров требования ниже, но и работать там не очень.

По тому, что рассказывали знакомые, кто работает/работал стюардессами:

1. Работа сложная, и физически, и психологически. Никакая это не подработка.

Достаточно ответственная. Ситуации в полете бывают очень разные — от турболентности до смерти пассажиров на борту.

2. Вот это меня удивило. Что лучше сразу идти в ту а/к, где хочется работать. Например, поработать в лоукостере, а потом перейти в Эмирейтс сложнее, чем сразу без опыта попасть в Эмирейтс.

3. Знание английского обязательно

4. Высшее образование приветствуется

Удачи вашей дочке!

Я тоже хотела быть стюардессой когда-то, очень раньше любила все, что связанно с авиацией.

Как то вылетала из Шереметьево в Рузине, там Аэрофлот был (на этой линии то чешская авиакомпания и чешская команда, то российские). Видела на борту, бортпроводницу, которая сидела за полуоткрытой шторкой и читала с бумажки текст, написанный от руки по английски (другая в это время проверяла на входе в самолёт посадочные талоны, их у нас 4, поэтому долго). Потом услышала этот текст уже перед взлетом. Причем читалось это...ну когда не получается с первого раза правильно прочитать. Поэтому не думаю, что там какие то высокие требования, Аэрофлот довольно таки крупная компания. Но работа тяжёлая. Некоторые подрабатывают так, слышала такие рассказы, не обязательно ждут очереди пилота.

для того, чтоб стать бортпроводником, нужно владеть средним английским и не иметь ограничений по здоровью, затем пройти отбор на обучение в авиакомпанию- большинство набирают от 21 года. учтите, это адский и весьма низкооплачиваемый труд для молодых людей, если повезет, можно потом устроиться «на земле»- инструктором бортпроводников или в офис компании. учиться в средней школе с целью стать бортпроводником затея так себе, ребенок может посмотреть блоги действующий и бывших сотрудников на ютубе и быстро передумать. это сложно, романтика там минимальная, европейские компании в основном летают скучные разворотники без экзотических командировок, самые классные компании базируются на среднем востоке- своя специфика жизни там.

Она так хочет на данный момент. Ей еще 2 года в школе учиться . Может передумает

В любом случае, язык пригодится.

Язык учит анг и немецкий плюс дополнительно оба учит ! Но увидим еще есть время

Я когда то поступала: střední odborná škola civilního letectví. Там обучают борт проводников, пилотов и механиков. Находится около аэропорта

Это в Праге ? И тяжело учиться ?

Эта? Там остались только механики и экономический отдел

http://www.soscl-ruzyne.cz/

Нормальная мечта у ребенка, видит красивую сторону. Я мечтала о том же, отец сказал, договорюсь со своей совестью, а медкомиссию не пройдешь ( он летчик и всех знал в авиаотряде), ноги твоей не будет там. А я и не перечила, подруги уже пенсионерки стюардессы, летали в 90-е и начале нулевых всюду, очень близко всю кухню знаю. Мечтать красиво, работать тяжело. И еще лично знала тех, кто погиб в иркутских авиакатастрофах, а их было достаточно для города в прошлом. Все из авиаотрядов местных.

Но,если она окончит среднюю школу с матуритой так если не зайдет стюардесса так может же найти иную работу в этой среде ?

Сможет, иногда желания сильнее обстоятельств. Пусть девочке повезет!

Спасибо

Какую иную работу вы имеете ввиду?

У меня подруга работала стюардессой. Когда прошла отбор, их направили на курсы безопасности, от авиакомпании и всё, где они сдавали экзамен. При отборе (собеседование) смотрели на рост и английский (возраст понятно) ей на тот момент было 22, это 6 лет назад и английский её был не сильно хорош.