Если Прага, то регистрацией авто занимается в магистрате Registr vozidel
http://www.praha.eu/jnp/cz/potrebuji_resit/elektronicke_sluzby/online_rezervace/registr_vozidel/index.html

Первое что вы должны сделать, поехать на завод представитель изготовителя вашей марки машины о признании евро 6, если евро 5, то вы её не зарегистрируете, поэтому мы не привезли новую машину из России, только потом как пройдёт процедура признания и замены топливной системы под евро 6, это почти стоимость машины, вы идете на магистрат ставить на учёт и делать амартизацию и тех. Осмотр и номера потом уже. Без бумаги завода вам нельзя зарегистрировать. Шкоды в млале Болеслава. Туда на доехать лично, н кто не реагирует на инфо линку и мейлы. Ответа так и не получила. 3 месяца бегали по уржпдам. В магистрате сказали не выйдет и, лучше продать там.

А что такое «делать амартизацию» -?

это только новых авто касается или и б/у?

Сейчас уже евро 6с стандарт

С этим тоже пытаюсь разобраться. В России только Евро 5 максимально. Но, в тоже время они ставят на учет б/у авто с Германии, у которых даже Евро 4 не наблюдается. Поэтому и хочу узнать, что же происходит с регистрацией авто, которые приехали сюда как личное имущество, а не на продажу или бизнес.

Ставят, тк машина была произведена ДО принятия закона, А все, пусть и новые, произведенные в др странах（например, в России или для Российского/Украинского рынка） уже позже этого срока в пролете. Имеет значение год производства

есть шкода ети (сборка Чехия) в РФ 2012 года евро 5 мотор 1.2т для себя смогу её привезти и оформить?

и какие подводные камни, может подскажите

я не спец в этом деле+что-то могло и поменяться, просто есть кое-какая инфа, тк мы думали перегонять машину. Есть фирмы, помогающие в регистрации машин, можно к ним сходить на консультацию, а лучше в несколько и в магистрат. Именно сходить, с копиями документов на машину. Тут уже были темы про перегон и постановку. Поищите. Но, как по мне, определенно стремные моменты-это если уже сняли в РФ машину с учета и получили специальные перегонные номера, если что-то пойдет не так обратно на учет ее не поставят（так сказали в ГАИ-там спец номера даются, СТС для вывоза, ПТС отбирают-если уж сняли, то официально нельзя поставить-так было 3года назад）, если ее вывезти за пределы РФ, потом опять ставить на учет, то ставить с пошлиной, как вновь ввезенную （так было 3года назад, что сейчас не в курсе）И это если ее с такими номерами удастся обратно привезти. Например, нам пограничники белорусы сказали, что обратно такую машину（с временными номерами） не пустят. Те, фактически, путь в один конец( Стремный момент, напр, если через Польшу гнать, то нужна таможенная декларация на временный ввоз（ее желательно иметь заранее, а то поляки не пустят и придется машину на границе оставлять и ехать либо в Беларусь, либо на пункт пропуска для фур-это уже в Польше, недалеко, там можно ее составить）и залог!（хотят наличкой в злотых). Потом вернут, но нескоро. А поляки-пограничники они такие, могут столько нервов испортить, мб такими дотошными....Кто-то писал, что растамаживал прямо тут в Праге без перегона. Вот интересно было бы в подробностях об этом узнать. А так возьни, нервов и денег столько, что сто раз подумаешь....проще там продать

Из Германии это не проблема, из России да, не выгодно

Так мы тоже от родственников по дарственной хотели сделать как подарок оформить и своё имущество ваезти, должно пройти полгода после оформления

Бу конечно, мы пытались вывезти машину 2017года, купленную в автосалоне, пробег был всего 15000, покупали без пробега там новую, но она была евро 5

Без оплаты пошлин можно переоформить только бу авто, которое было в собственности не менее года. Актуально для тех, у кого внж

машина 6 лет уже у 1 собственника, просто продавать в РФ шкоду ети с 1.2 турбо и дсг не выгодно не капильки, не ценится, а пробег 13 500км, вот и хотим перевезти.

О да, тоже продавал в далёком 13м году йети 1.8т на максималке... Уфф. ДСГ, да ещё и мотор турбовый. Еле продал, с дикой скидкой.

Почему на завод? Заводы не всех марок есть в ЧР. Не Шкодой единой, как говорится))) Официальный сервис тоже может сделать док-ты. Во всяком случае год назад было так

Да уж, вопросов стало еще больше. Пойду на недельке в уржад, постараюсь вытащить ответы на интересующие вопросы. А потом поделюсь информацией со всеми братьями-сестрами по несчастью.

Удалось что то выяснить?

Пока не много. Была на STK, все очень грустно. как уже раньше писали, надо ехать на завод-производитель либо в Декру, они там делают кучу манипуляций, которые стоят не меньшую кучу денег, что никак не гарантирует, возможность постановки на учет, скорее наоборот. Авто, произведенные не для еврорынка они изначально не приветствуют. Дядечка на STK явно дал понять, что дело шпатне. Технически, на самом деле, все возможно, вопрос, стоит ли? Думаю, что с удовольствием пока покатаюсь на русских номерах, что, кстати, мне дает ряд неоспоримых преимуществ в виде отсутствия каких-либо платежей, а потом поеду продавать мою девочку в Россию.

Спасибо за информацию. Положительная новость, что с 2019г нерезиденты имеют те же налоговые льготы, что и резиденты, т.е. если машина в собственности больше 3х лет, налог платить не надо.

только к недвижимости.

С чего вы взяли? В законе говорится только про льготы. Лготы относятся ко всему имуществу, не только к недвижимости.

пока не нашёл текст с изменениями конкретными, только частичные выписки, да и по всем новостям изменения вносятся в п. 17.1 ст. 217 НК РФ, как раз льготы, но как будет на практике применятся не понятно, и на что, если будет и на недвижимость и на машины, и прочее, то будет хорошо:)

будем ждать применения и разъяснений, кто знает налоговую она всегда денег хочет.

итого только в стк уперлось?

тут же наверняка можно и как в РФ найти где сделают по нашему.

да и замена топливной системы нужна не всем машинам, даже автоваз любая инжекторная машина на которой с завода стоит катализатор, можно прошить на евро 6, их тут в германии продают.

Проще говоря если двигатель бензиновый и ставитлся как евро 5 и как евро 6, без особых дороботок, то там скорее всего только прошивка ЭБУ менялась, а вот евро 6С это уже другое дело нужен фильтр частиц устанавливать, а на дизелях начиная с евро 6 мочевина ADBlue.